橡膠硫化

橡膠硫化工藝

  橡膠硫化充氮氣的主要優(yōu)點(diǎn)是節能和延長(cháng)膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長(cháng)1倍。輪胎在硫化過(guò)程中要消耗大量熱能和電能，因此開(kāi)發(fā)和推廣節能硫化工藝意義重大。由于氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時(shí)，不會(huì )吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。

  氮氣硫化的工藝特點(diǎn)是，先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入氮氣，利用充氮硫化的‘保壓變溫’工藝硫化至結束。因為最初通入幾分鐘蒸汽的熱量足夠保持硫化一條輪胎，理論上只要在完成硫化之前溫度不降到150℃以下即可。但是，采用氮氣硫化時(shí)，首先通入的是高溫高壓蒸汽，會(huì )造成上下胎側的溫差，要消除上下胎側的硫化溫差，必須合理布置硫化介質(zhì)噴射的位置，改進(jìn)密封和熱工管路系統。

  硫化用氮氣的純度要求達99.99%，最好達到99.999%，并建議企業(yè)自配制氮系統，以降低使用成本。氮氣純度不夠，會(huì )影響膠囊的使用壽命。

  將氮氣硫化的‘保壓變溫’硫化原理應用于傳統循環(huán)過(guò)熱水硫化工藝的改造，人們又開(kāi)發(fā)出了用高溫高壓蒸汽加過(guò)熱水的硫化工藝取代常規的循環(huán)過(guò)熱水硫化工藝。硫化時(shí)，先通入高溫高壓蒸汽，若干分鐘后切換通入循環(huán)過(guò)熱水，再過(guò)若干分鐘后關(guān)閉回水閥停止循環(huán)，直到利用潛熱硫化至結束。